28/12/2009

Le conflit, le plus long à la RATP depuis 1995,
La fermeté de la direction de la RATP aura eu raison de la détermination des conducteurs de la ligne A du RER. Après 17 jours d'un conflit - le plus long qu'ait connu l'entreprise depuis 1995
Les retenues sur salaire pour chaque jour de conflit ont fini par peser fortement sur la feuille de paye et amené les conducteurs à remonter dans leur locomotive. Et ce, sans avoir obtenu les 120 à 150 euros de prime réclamés depuis le 10 décembre pour pallier l'intensification du rythme du travail et la dégradation des conditions de travail.L'état-major de la RATP, dont l'inflexibilité a été soutenue par le gouvernement, n'a en revanche rien cédé sur l'ouverture de discussions sur les grilles de salaire ou les carrières des conducteurs. Les syndicats réclamaient notamment la garantie d'un accès à un niveau supérieur en fin de grille et la transformation d'une partie des primes en droits à retraite supplémentaires.

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17/12/2009

RER A : la grève reconduite ce mercredi

Septième journée de galère annoncée pour les usagers de la ligne A du RER. Les grévistes de la RATP ont voté la reconduction de leur mouvement pour 24 heures supplémentaires. Mais les discussions avec la direction avancent.

Les habitants de l'Ouest et de l'Est parisien vont continuer à se bousculer ce mercredi sur la ligne A du RER, le mouvement de grève ayant été prolongé pour le septième jour consécutif. Très perturbé aux heures de pointe avec en moyenne un train sur deux, le trafic est encore resté nul ce mardi aux heures creuses.

Une nouvelle séance de négociations entre les syndicats et la direction de la RATP s'est tenue en fin d'après-midi mardi. Elle laissait quelques espoirs d'accord de dernière minute, mais à l'issue de dix heures de discussions, le mouvement social a été maintenu.

Toutefois, la direction de la RATP a "confirmé et enrichi ses proposition", selon un porte-parole du groupe. La réunion avait pour enjeu l'octroi d'une prime. La RATP a proposé aux syndicats la création d'une "prime variable en fonction des objectifs de régularité dans le cadre du contrat avec le Stif' (Syndicat des transports d'Ile-de-France), celle-ci pourrait atteindre 80 euros par mois et s'accompagnerait de nouveaux tableaux de services pour assurer la régularité du trafic.

La RATP a également proposé l'ouverture, dès janvier 2010, de discussions sur les grilles salariales, les carrières et les parcours des conducteurs, avec notamment "la garantie de la transformation d'une prime en droits de retraite supplémentaires". Les salariés doivent se prononcer sur la poursuite du mouvement lors d'une assemblée générale ce mercredi à 10 heures.

sources la tribune

Le trafic des Satobus paralysé
06/02/09

Les chauffeurs de ces navettes qui font la liaison entre Lyon et l’aéroport St Exupéry accentuent leur mouvement.
Aucun bus ne circulera aujourd’hui. Une mobilisation entamée lundi pour demander une augmentation de salaire, et l’assurance d’un reclassement lors de la mise en service du tram Leslys en 2010. Les grévistes envisagent de poursuivre leur action tout le week-end s’ils ne sont pas entendus par la direction.

Les chauffeurs des Satobus maintiennent la pression

Alors qu’ils organisent des débrayages depuis le début de la semaine, ils vont cesser le travail demain toute la journée.
Aucune navette ne circulera entre Lyon et l’aéroport St Exupéry. La perturbation pourrait durer tout le week-end. Les chauffeurs en grève demandent une augmentation de salaire, et l’assurance d’être reclassé lors de la mise en service du tram Leslys.

Grève reconduite aux Satobus
05/02/2009

Les conducteurs de ces navettes reliant Lyon à l’aéroport St Exupéry vont de nouveau débrayer aujourd’hui durant deux heures de 8h à 9h et de 14h à 15h.
Les 80 salariés poursuivent leur mouvement entamé lundi pour demander une hausse des salaires et des assurances sur le reclassement des personnels au moment de l’ouverture de la ligne de tramway Leslys en 2010. Demain, la circulation des navettes sera totalement paralysée.